Stoevelaar steelt de show in München

Recyclers en leveranciers van machines en andere oplossingen voor recycling maken zich op voor IFAT 2024. De grootste recyclingbeurs ter wereld, die plaatsvindt van 13 t/m 17 mei, trekt vele duizenden bezoekers. Stoevelaar Machinery is er ook dit jaar bij met een paar pronkstukken.

Het is aftellen bij Stoevelaar Machinery. Op het kantoor en in de werkplaats in Stegeren worden de laatste voorbereidingen getroffen voor IFAT 2024. Opnieuw is het bedrijf straks in München met een groot team vertegenwoordigd.

Net als twee jaar geleden staat Stoevelaar Machinery op het enorme openluchtterrein van de Messe München. ‘Je hebt daar volop de ruimte zodat bezoekers onze machines van alle kanten kunnen bekijken en beleven,’ zegt Erjen Stoevelaar.

Een-tweetje met Wolf

Stoevelaar Machinery reist me twee machines af naar Beieren. Onder het mom van ‘Goed kan altijd beter, en modern kan altijd innovatiever’, presenteert het bedrijf onder meer een nieuwe, twee-assige shredder uit de stal van WOLF Shredders. Met ruim 20 jaar ervaring in de recyclingbranche heeft Stoevelaar Machinery veel praktijkkennis van twee-assige shredders. ‘Door de jaren heen hebben we veel shredders aangepast aan speciale eisen en vanwege specifieke toepassingen,’ zegt Erjen. ‘Dit was ons aanleiding om in samenwerking met WOLF een nieuwe shredder te ontwikkelen: de WOLF 9500 DT.’

Krachtige motor, lekker krachtig

De WOLF shredder is op een massief rupsonderstel gebouwd en beschikt over een krachtige CAT Motor C18 met ca. 765 PK (emissienorm Euro 5). De shredder kan gebruikt worden voor allerlei materialen, zoals bijvoorbeeld metaal, schroot of windturbinebladen. Hij beschikt over een ruim motorcompartiment met verlichting, waardoor eenvoudig en snel onderhoud mogelijk is.

Onderhoud en gebruik wordt ook vergemakkelijkt doordat de machine minder onderdelen heeft. Verder is de shredder voorzien van een extra sterk rotorhuis voor het verwerken van de zwaarste materialen, speciale rotoren met gebogen messen en een verzwaarde aandrijfkast.

De afvoerband is voorzien van duurzame staalkoorden en een snelkoppeling voor snel en eenvoudig demonteren. Een compleet CAN-bussysteem, dat op afstand uitgelezen en geprogrammeerd kan worden, maakt de machine compleet.

Diverse uitvoeringen

De shredder is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kan worden aangepast aan de wensen van gebruiker. De WOLF 9500 DT shredder is de grootste en krachtigste. De WOLF 7500 DT is iets kleiner. Beide machines kunnen metaal, hout, bedrijfsafval, bouw- en sloopafval of andere materialen verkleinen en zijn gemakkelijk te transporteren, hebben een kantelbare invoerbunker en zijn eenvoudig te bedienen.

Krachtige sterrenzeef

Ook de H2Protech MSS-9K 3F, een krachtige vario-sterrenzeef, gaat mee naar München. De firma H2Protech bouwde een unieke 3 fracties-sterrenzeef met traploze aanpassing van het zeefformaat. Deze MSS-9K wordt dieselelektrisch aangedreven. Een zeer geluiddichte dieselmotor met een vermogen van ca. 100 PK en een elektrisch vermogen van ca. 80KVA drijft de elektromotoren aan. De Doosan dieselmotor met omkeerbare ventilator heeft een zuinig verbruik van slechts 7-8 l/u. Bij het ontwerp van de zeef is veel aandacht besteed aan robuustheid, toegankelijkheid en eenvoudige bediening. De zeef, die ook in te zetten is in een lijn, is ontworpen voor shredders met een prioriteitsuitschakeling. Hiermee is het verstopt raken van de zeef uitgesloten.

Goede combinatie

De zeef kan als solitaire sterrenzeef worden gebruikt voor het zeven van versnipperd afvalhout of biomassa met een hoge doorvoercapaciteit van 60-80 t/u (afhankelijk van het materiaal). Maar hij voldoet ook uitstekend in combinatie met de WOLF shredder (of een ander merk), waarbij te grove fractie rechtstreeks naar de rotoren wordt teruggevoerd. De maatvoering, prestatie en het zeefoppervlak van de zeef zijn optimaal aangepast aan de WOLF shredder 9500 DT.

Zo werkt het

Het materiaal wordt van de afvoertransportband van de voorbreker naar de volumineuze invoerbunker gevoerd. De doseerwals verdeelt vervolgens het zeefmateriaal gelijkmatig over het bovenste zeefdek. Hier wordt de te grote fractie uitgezeefd, op de retourband geworpen en teruggevoerd naar de voorbreker. De middenfractie en fijnste fractie vallen via het bovenste zeefdek op het onderste zeefdek.

Het formaat van de middenfractie kan traploos worden aangepast van bijvoorbeeld tussen 50 en 100mm of 80 en 160mm. Het onderste (fijnste) zeefdek scheidt dan nog de fijne fractie van de middenfractie en voert deze via de aparte transportband af. Door de doordachte techniek is het mogelijk om de gezeefde fijne fractie weer terug te voeren naar de middenfractie. Grote zeefdekken van ca. 10m² (boven) en 9m² (onder) zorgen voor maximale doorvoer met een goed zeefresultaat.

Naar een artikel van: Recycling magazine – Martijn Reintjes